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电子节油器减少货车燃料损耗
利用发动机自身进气的强力吸力,带动高速旋转,那么在旋转的同时会形成一个旋风涡流,将大量的新鲜空气不断的进入发动机气缸内。这样一来,货车节能减排系统代理,发动机瞬间气压和空气含氧量就会上升不少,可以有效地提供空燃比,不仅发动机的动力有所增强,而且还能起到节省燃油的作用。
由于氧气的输入使原来发动机的燃料得到更充分的燃烧,提高了燃油效率。而氢气是一种高能燃料,货车节能减排系统,燃烧热能比柴油都高,是燃烧热能的3倍,氢气的注入就是增加了燃料,同时通过微电脑积分控制器的控制减少燃油的供给量,用添加的氢气代替减少供给的燃油。
货车节油器原理
水动力节油器
通过将水电离分解成氢气和氧气,货车节能减排系统,然后送到发动机气缸内与燃油同时燃烧做功。氢气是一种高能燃料,可作为燃料燃烧增强动力;而氧气则作为催化剂,提高燃油燃烧效率,从而达到节油的目的。
在汽车发动机原有排气量及运作效率不变情况下,货车节能减排系统商,而达到增加输出功率之机械式增压进气装置,针对“燃料电控发动机”汽车所研发研制而成。本产品运作原理是利用空气流体学与机械动力物理学之技术,对发动机发出增压容积空气率,而提升充足有益之气流,使燃料与空气混合体达到佳燃烧状态之功能,进而提升到发动机输出之功率与扭力的原理。
2008年,重型货车的节能问题越来越---,---是原材料涨价,使大部分重型货车生产厂家感受到压力,油价上涨也让用户面临经济压力。通过技术进步实现节能目标,成为厂家关注的焦点。
重型货车的节能可以通过降低车辆自重、采用---发动机、整车匹配、提高传动系统效率、采用辅助设施(如导流装置)、轮胎子午化、维护保养七大途径实现。
货车的燃料中所含有的能量,只有三分之一左右能够被利用在汽车的移动上。其余部份因燃料的燃烧不完全,发动机的散热和传动系统的损耗而失掉。剩下来的用于汽车移动的能量分为下列四部份:1.使汽车加速的部份;
2.克服坡度和弯度的部份;
3.克服滚动阻力的部分;
4.克服空气阻力的部分。
汽车的总行驶阻力即是这些组成部份之和。
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