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燃料中所含有的能量,货车节能减排系统,却只有三分之一左右能够被利用在汽车的移动上货车的部份燃料的燃烧不完全,发动机的散热和传动系统的损耗而失掉。
2008年,重型货车的节能问题越来越---,---是原材料涨价,使大部分重型货车生产厂家感受到压力,油价上涨也让用户面临经济压力。通过技术进步实现节能目标,成为厂家关注的焦点。
重型货车的节能可以通过降低车辆自重、采用---发动机、整车匹配、提高传动系统效率、采用辅助设施(如导流装置)、轮胎子午化、维护保养七大途径实现。
货车的燃料中所含有的能量,只有三分之一左右能够被利用在汽车的移动上。其余部份因燃料的燃烧不完全,发动机的散热和传动系统的损耗而失掉。剩下来的用于汽车移动的能量分为下列四部份:1.使汽车加速的部份;
2.克服坡度和弯度的部份;
3.克服滚动阻力的部分;
4.克服空气阻力的部分。
汽车的总行驶阻力即是这些组成部份之和。
电子节油器减少货车燃料损耗
利用发动机自身进气的强力吸力,带动高速旋转,那么在旋转的同时会形成一个旋风涡流,将大量的新鲜空气不断的进入发动机气缸内。这样一来,发动机瞬间气压和空气含氧量就会上升不少,可以有效地提供空燃比,不仅发动机的动力有所增强,货车节能减排系统,而且还能起到节省燃油的作用。
由于氧气的输入使原来发动机的燃料得到更充分的燃烧,提高了燃油效率。而氢气是一种高能燃料,货车节能减排系统,燃烧热能比柴油都高,是燃烧热能的3倍,氢气的注入就是增加了燃料,同时通过微电脑积分控制器的控制减少燃油的供给量,用添加的氢气代替减少供给的燃油。
货车节能减排系统 适合大型运输公司、物流公司、运输车队所有中大型柴油车辆节能减排升级改造,货车节能减排系统代理,每辆车月节油2000-4000元。
货车节能减排系统消耗汽车燃料,增强马力、减少气体排放、持续发动机的寿命和易于安装。
货车节油器的节油原理:柴油中的碳分子存在由凡德瓦尔引力所造成的分子间键,而易结成大分子团,致使内部的碳氢不易与氧有效混合燃烧。
由于柴油中的胶质物比较多,不容易充分燃烧,燃烧时容易生成颗粒物,时间长了在发动机内部形成积碳;发动机积碳过多,是造成动力下降和油耗过高的主要原因,节油器让燃油充分燃烧,还可以慢慢清理发动机内部的积碳。
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